Toyota Prius Nightshade: Обзор

Toyota представила в США первую Prius чуть ли не в начале нового тысячелетия, позиционируя модель как автомобиль новой эры и пытаясь отвлечь покупателей от увлечения внедорожниками. При этом марка создала первый гибрид, выпускавшийся в мировом масштабе. Дальнейшее развитие модели привело к смене концепции: к моменту второго поколения Prius стал более прагматичным лифтбеком, а современная, пятая генерация сохранила основные черты предыдущих версий.

Для нынешней линейки самой заметной новинкой стала отделка Nightshade, появившаяся в обновленном модельном году. Редакция имела возможность провести недельный тест на автомобиле Toyota Prius в исполнении Nightshade и отмечает сочетание выразительного внешнего вида, высокой топливной экономичности и комфортной повседневной пригодности.

Внешне Prius Nightshade привлекает внимание двухцветной окраской Karashi yellow с чёрными акцентами и глубоко наклонённым лобовым стеклом, которое формирует обтекаемый силуэт. Ручки задней двери спрятаны в кузов, что подчёркивает чистоту профиля. Интерьер выполнен в чёрной гамме: чёрные перфорированные сиденья Softex с серой прострочкой и приглушённая штатная подсветка смягчают контраст внешней яркости, но пространство салона показалось немного скромным для водителя ростом порядка шести футов.

Фиксированный панорамный стеклянный потолок заставлял тестировщика держать солнцезащитный экран открытым ради дополнительного запаса по высоте головы, а поиск удобного сочетания положения кресла и руля при одновременной видимости цифровой приборной панели вызывал затруднения.

Технологически модель не лишена современных решений. Комплектация Nightshade включает пакет активной безопасности Toyota Safety Sense 3.0. За приборной панелью установлен семидюймовый ЖК‑блок с показаниями спидометра, режима движения и настраиваемыми индикаторами; на центральной консоли — 12,3‑дюймовый мультимедийный экран с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.

Рядом с селектором предусмотрено беспроводное зарядное пространство стандарта Qi; в тестовом автомобиле оно отказалось корректно заряжать смартфон с защитным чехлом OtterBox, но после его снятия зарядка заработала. Примечательной оказалась декоративная подсветка торпедо: помимо эстетики она служит визуальным помощником — при трогании с места подсветка пульсирует, сигнализируя водителю о времени начала движения.

Под капотом Nightshade установлена гибридная силовая установка пятого поколения Toyota: 2,0‑литровый рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя электромоторами и литий‑ионной батареей. Суммарная система обеспечивает 194 л.с.; тяга передаётся через электронно управляемую бесступенчатую трансмиссию. Привод только на передние колёса был установлен в тестовом образце; полноприводная версия предлагается опционально.

По заводским данным, переднеприводные варианты способны показывать комбинированный расход до 57 миль на галлон. Эффективность усиливает система электронно‑управляемого торможения, которая координирует рекуперативное торможение электромоторов и гидравлическую тормозную систему для оптимального преобразования энергии и максимального восстановления электричества.

Режим движения только на электротяге позволяет преодолевать короткие дистанции в зависимости от уровня заряда батареи и скорости; при передвижении на чистой электроэнергии автомобиль издаёт характерное тихое гудение, чтобы оповестить пешеходов о своём присутствии.

В динамике Prius Nightshade удивляет своей послушностью и энергоёмкостью: гибридная установка обеспечивает уверенные ускорения для массы автомобиля около 1 436 кг, и при наборе скорости шумы быстро приглушаются. В ходе недельного теста средний расход составил 44,7 MPG. В городском цикле автомобиль проявил себя живым в поворотах и комфортно глотал неровности — баланс между жёсткостью и мягкостью шасси оказался удачным для повседневной эксплуатации.

Хорошая шумоизоляция салона делает поездки приятными: при разгоне слышен дребезжащий звук ДВС, но на магистральной скорости мотор практически не слышен. Несмотря на общее положительное впечатление, в ходе эксплуатации были отмечены несколько недостатков. Тестовому водителю было непросто подобрать такое положение сиденья и руля, при котором приборная панель оставалась бы полностью видимой, что требовало постоянного использования солнцезащитного экрана панорамного крыши для дополнительного пространства над головой.

Качество изображения камеры заднего вида показалось невысоким. Также возникли неудобства с беспроводной зарядкой при наличии крупного защитного чехла у смартфона и расположением регулятора громкости: физическая кнопка имеется, но находится не в самом удобном месте для быстрого доступа.

Итоговый вывод редакции: Toyota Prius Nightshade — удачный городской и пригородный «повседневник». Модель пятого поколения демонстрирует зрелое сочетание топливной экономичности, современного набора функций и яркого дизайна, превращающего прежний «странный» облик Prius в более дерзкий и актуальный. Тестовый автомобиль с пакетами опций, включая увеличенную мультимедийную систему, фиксированную стеклянную крышу, ковровые и багажные коврики, брызговики и встроенный видеорегистратор, имел цену порядка трёх с половиной десятков тысяч долларов. Несмотря на небольшие придирки, Prius Nightshade остаётся очень привлекательным вариантом для ежедневных поездок.