Суперкар: Возрождение Страсти к Автомобилям
«Суперкар» — слово, способное вызвать прилив адреналина у любого. Изначально так называли самые мощные американские «muscle cars» эпохи «гонки за лошадиные силы», сегодня это «элитная иерархия» эксклюзивных автомобилей: невероятно редких, поразительно быстрых, с управляемостью, бросающей вызов законам физики — и, конечно, чрезвычайно желанных.
В последние годы автомобильный рынок испытывал дефицит настоящих суперкаров; автолюбители всё чаще опасаются, что машины превратятся в бесхарактерные передвигающиеся повозки. Но на горизонте появляется новая волна, способная восстановить былую страсть: грядёт ряд впечатляющих моделей, которые обещают вернуть индустрии яркость и скорость.
Lexus, известный прежде всего как производитель надёжных, но довольно спокойных премиальных автомобилей, готов совершить дерзкий рывок с первой по-настоящему суперкарной моделью после легендарного LFA — Lexus LF-R. Прототип, который многие называют преемником LFA, впервые показали на токийском автосалоне; с тех пор сведений было немного, но недавно автомобиль был пойман шпионами во время тестов на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. На последних шпионских снимках видно небольшой воздухозаборник на капоте, крупные передние и боковые впускные отверстия рядом с задними крыльями и огромные вырезы за задними арками. Спортивное подразделение Toyota GR разрабатывает суперкар с заметными гоночными решениями, включая углепластиковую конструкцию. Ожидается, что силовая установка будет гибридной на базе V8 — существенный отход от атмосферного V10 у LFA. Примерная цена может достигать отметки около 100 тысяч долларов, а официальная премьера запланирована в ближайший период.
Длинноиграющее имя Zora — в честь Зоры Аркуса-Донтова, которого иногда называют «отцом Корвета» — появилось в слухах как самая быстрая и радикальная версия Corvette в истории. Модель должна превзойти все предыдущие Корветы и, по всей вероятности, получит мотор ZR1 — «плоскокривошипный» битурбированный V8 объёмом 5,5 литра — в сочетании с передним электрическим мотором E-Ray мощностью около 160 л. с. Такая полноприводная гибридная схема способна выдать, по оценкам, не менее 1 224 л. с., что позволит разгоняться до 0–60 миль в час быстрее чем за две секунды. Внешне автомобиль, вероятно, будет напоминать Z06 и ZR1 с характерными для Zora деталями дизайна. Chevrolet может представить модель ближе к концу очередного периода, и стартовая цена ожидается от 200 тысяч долларов и выше.
Ассоциация между именем Ferrari и электромобилями ещё недавно казалась невозможной, но итальянский производитель готов выпустить свой первый полностью электрический автомобиль. Шпионские снимки пока мало раскрывают финальную форму, но дают некоторые подсказки: вероятно, это будет либо четырёхдверный внедорожник, либо агрессивный кроссовер в духе Purosangue. Драйвтрейн, предположительно, будет как минимум двухмоторным с полным приводом, чтобы обеспечить ожидаемую от Ferrari производительность. Электрический суперкар получит полностью активную подвеску и заднее рулевое управление, а также программное усиление звуков моторов, чтобы сохранить фирменный характер марки. Ожидается, что начальная цена будет порядка полумиллиона долларов, а выход модели состоится в ближайшем будущем.
Aston Martin, объединивший два гоночных опыта в одном проекте, представил свою первую среднемоторную подключаемую гибридную суперкар-модель — Valhalla. Автомобиль, впервые показанный в концепт-видении на международных выставках, наконец выходит в производство в качестве очередной модели. Его выразительный дизайн подчёркивает увеличенную версию фирменной решётки, обтекаемый кузов и диэдральные двери. Проект вобрал в себя гоночные технологии: углепластиковую монококовую структуру и активную аэродинамику, включая «морфинг» заднего крыла, заимствованный из авиации. Valhalla оснащён турбированным 4,0-литровым V8 от партнёра Mercedes-AMG в связке с тремя электрическими моторами. Суммарная мощность гибридной установки составляет примерно 1 064 л. с., разгон до 62 миль в час — порядка 2,5 секунды, а максимальная скорость оценивается примерно в 217 миль в час. Производство строго лимитировано — всего 999 автомобилей, при этом цена одной единицы, по оценкам, начинается на уровне примерно 800 тысяч долларов.
Слияние Bugatti и Rimac привело к созданию мощного альянса, в результате которого появился V-16 Tourbillon и другие амбициозные проекты. Генеральный директор Rimac намекал на ещё один совместный суперкар: трековый автомобиль — одноместный болид, который, по его словам, будет быстрее большинства гоночных машин на многих трассах, быстрее, чем болиды Формулы 1 и автомобили, соревнующиеся в гонках на выносливость. Хотя конкретные технические данные пока не раскрыты, известно, что модель будет дорожить треком и использовать батарейные технологии Rimac наряду с выдающейся производительностью и дизайном Bugatti. Кабина с «куполом» и центральным сиденьем подтверждает гоночную направленность проекта. Название, спецификации и конечная цена пока не объявлены, но предварительно говорят о сумме от миллиона долларов и выше.
Следующий гиперкар Porsche, основанный на концепте Mission X, может стать полностью электрическим преемником 918 Spyder. Батареи разместят за сиденьями, чтобы сохранить поведение автомобиля, характерное для среднемоторных машин. Ожидается, что платформа будет включать три электромотора и полный привод с суммарной мощностью, достигающей примерно 1 700 л. с. Производитель намерен атаковать рекорд Нюрбургринга для серийных автомобилей. В оформлении машину, вероятно, вдохновят прототипы марки для Ле-Мана и предшественники вроде 918 Hybrid: двери, открывающиеся вверх и вперёд, вертикальные фары и другие характерные черты. Цена такого электрокара прогнозируется существенно выше современных топовых моделей марки — ожидаемо около нескольких миллионов долларов, что сделает его самым дорогим электрическим Porsche в истории.
RB17 — долгожданный гиперкар, разработанный Red Bull Advanced Technologies, был впервые показан публике на крупном фестивале скорости и стал первым серийным автомобилем команды Формулы 1. Его создал известный конструктор Адриен Ньюи. Это трековая гибридная модель с полунагруженным среднерасположенным двигателем V10, которая демонстрирует характеристики, близкие к Ф1: свыше 1 200 л. с., максимальные обороты до 15 000 об/мин и скорость более 350 км/ч. Автомобиль построен вокруг двухместного углепластикового монокока, оснащён «экстремальной» аэродинамикой и углепластиковой коробкой передач, передающей усилие на заднюю ось. Производство строго ограничено — всего 50 экземпляров, каждый из которых стоит более шести миллионов долларов.
Эти проекты возвращают интригу в мир высокопроизводительных автомобилей: производители, от традиционных люксовых брендов до новых технологичных команд, вновь соревнуются в скорости, инновациях и дизайне. Любители автоспорта и поклонники эксклюзивных машин получат богатый выбор — от трековых одноцелевых суперкаров до роскошных гибридных и электрических флагманов, — что говорит о новом витке эволюции стиля, технологий и амбиций в сегменте суперавтомобилей.
