Jaguar TCS Racing продолжает демонстрировать впечатляющую форму

Однако борьба за титулы в Формуле E остаётся напряжённой. Несмотря на то что в сезоне уже были яркие победы таких гонщиков, как Сэм Берд и Макс Гюнтер, число неожиданных результатов стало меньше, и текущая турнирная картина складывается под влиянием стабильности лидеров. После недавней серии успешных выступлений Ника Кэссиди и триумфа Митча Эванса в Шанхае команда и пилоты Jaguar занимают высокие позиции в зачётах.

Тем не менее поздний рывок Антониу Феликс да Кошты и активная гонка Паскаля Верляйна сохраняют интригу в борьбе за чемпионский титул: несколько претендентов продолжают сокращать отставание и готовы атаковать в оставшихся гонках. Особое внимание привлекает соперничество Porsche и Jaguar: обе марки уже подтвердили участие в новой генерации болидов, и в долгосрочной перспективе обе команды нацелены на успехи, однако в ближайшие этапы ответ стоит ли Porsche помешать Jaguar оформить чистый «свип» титулов.

Остановившийся этап в Портленде стал для Ника Кэссиди неудачным: потеря победы в одном из заездов и провальный финиш в следующем сделали американскую гонку той, которую прошлогоднему победителю трассы предпочтительнее забыть. Сейчас разрыв, отделяющий Кэссиди от преследователей, сократился до минимального значения, и давление со стороны напарника Митча Эванса и Паскаля Верляйна заметно усилилось перед очередным раундом.

Для британца главной задачей станет защита позиции: победа в ближайшем этапе значительно укрепила бы его шансы в общем зачёте, однако для сохранения лидерства ему необходимо завершать гонки выше, чем как минимум шесть других претендентов. Ближайшие этапы потребуют от него финишей в верхней части протокола — не столько ради одной успешной защиты, сколько ради обеспечения спокойствия в оставшихся гонках.

Претендентам, таким как Эванс, Верляйн и да Кошта, придётся приложить большие усилия, чтобы пройти мимо Кэссиди: командная тактика станет решающим фактором на уик‑энде. Для Porsche стратегия может выглядеть более ясной, но Jaguar постарается выстроить её таким образом, чтобы у обоих их гонщиков сохранялась реальная возможность побороться за титул пилотов.

На первый взгляд, у команды Jaguar есть хорошие шансы выйти из уик‑энда с хотя бы одним из трёх возможных титулов — прежде всего это выглядит реалистичным в случае завоевания титула пилота. При этом завоевание всех трёх чемпионских званий одновременно будет крайне сложной задачей и потребует множества благоприятных факторов, сложившихся в пользу Jaguar.

Сейчас ключ к успеху для Jaguar — сильная и стабильная работа Ника Кэссиди и эффективная командная стратегия. Несмотря на уверенное положение Jaguar TCS в борьбе за титул команд, в зачёте производителей преимущество остаётся за Porsche, что значительно усложняет возможность полного «свипа» титулов со стороны Jaguar.

Следует также учитывать, что чемпионство производителей присуждается силовой установке, а не конкретной команде, однако итоговое перекрытие всех титулов всё равно будет воспринято как доминирование марки. С учётом впечатляющего возврата формы Антониу Феликс да Кошты в последних гонках нельзя исключать, что именно он сумеет неожиданно вырвать титул пилота.

Впрочем, окончательные итоги пока предсказать трудно — многое будет зависеть от хода ближайших гонок, тактики команд и надёжности болидов. Чистый «свип» Jaguar остаётся возможным, но реализация этой задачи окажется сложнее, чем может показаться.