Нью-йоркский международный автосалон 2023

Нью-йоркский международный автосалон начался на прошлой неделе с яркой и освежающей смеси новых моделей и концептов, которые заставили забыть прежние тарифные проблемы и сосредоточиться на чистом автомобильном восхищении. Subaru и родственные автопроизводители Kia, Hyundai и Genesis стали центром внимания в Javits Center, представив сразу несколько премьер. Jeep также показал новую комплектацию для Wagoneer, а Volkswagen представил топовую отделку R-Line для Tiguan следующего модельного года.

Subaru использовала выставку для дебюта трех новых моделей, среди которых особенно обсуждаемым стал новый Outback седьмого поколения. Любимая «приключенческая» универсальная модель изменила дизайнерское направление и стала выглядеть более как внедорожник, чем как универсал на базе седана. С более высокой линией крыши и широкой полутою нового пола Outback получил увеличенный багажный объём для большей полезности при перевозках. Во всех версиях установлены новый центральный сенсорный дисплей диагональю 12,1 дюйма и полностью цифровая приборная панель 12,3 дюйма; в базе — симметричный полный привод Subaru и последняя версия системы помощи водителю EyeSight.

Полностью новый Subaru Trailseeker, который компания называет «вашим новым готовым к приключениям напарником», стал второй электрической моделью бренда и будет продаваться параллельно с новым поколением Solterra. Внешне Trailseeker кажется более ориентированным на походы и приключения, чем Solterra, и визуально заполняет нишу, которую в линейке Subaru оставил изменённый Outback. Trailseeker создаётся в рамках партнёрства Subaru с Toyota и разделяет части с европейской версией Toyota C-HR+. Модель имеет стандартный симметричный полный привод Subaru и дорожный просвет 8,3 дюйма. Силовая установка — два электромотора суммарной мощностью 375 л.с., питаемые от литий‑ионной батареи ёмкостью 74,7 кВт·ч, заявленный запас хода — 260 миль. Subaru сообщает, что Trailseeker разгоняется до 60 миль в час за 4,4 секунды и способен буксировать до 3 500 фунтов.

Subaru также вывела на сцену второе поколение Solterra. Если у прежней модели заявлялся запас хода порядка 227 миль, то новый Solterra получил прирост запаса хода на четверть по сравнению с ним. Увеличилась и отдача: базовая мощность выросла с 215 до 233 л.с., тогда как версия Solterra XT выдает до 338 л.с. Кроме того, заявлено более быстрое восстановление заряда: от 10 до 80% менее чем за 35 минут. Внешность Solterra стала более сдержанной и аккуратной, при этом способность к бездорожью не пострадала: дорожный просвет также составляет 8,3 дюйна, установлена фирменная симметричная система полного привода Subaru.

Kia представила EV4 — свой первый полностью электрический глобальный седан, выполненный в новой дизайнерской философии «Opposites United», которая, по словам компании, сочетает природу и человечность для современного и выразительного облика. EV4 оснащается одной из двух батарей высокого напряжения в зависимости от комплектации: 58,3 кВт·ч или 81,4 кВт·ч для дальнобойной версии. Kia утверждает, что при быстрой зарядке постоянным током батареи заряжаются с 10 до 80% за 29 или 31 минуту (в зависимости от батареи). Поддерживать заряд помогают технологии i‑Pedal 3.0 с возможностью «one‑pedal driving». Во всех версиях EV4 устанавливается почти 30 дюймов суммарной площади широкоформатных дисплеев. Запуск продажи этой модели ожидается в начале следующего модельного года.

После рождения седана K4 Kia вернулась в Нью‑Йорк с хэтчбеком K4, который компания называет более «атлетичной» версией седана. Хэтчбек выделяется дизайном с «парящей» крышей и универсальным багажным отделением, обеспечивает лидирующий в классе запас пространства по высоте и по длине для задних пассажиров и 22,2 куб. фута (около 629 л) полезного объёма за спинками задних кресел. Моторы перенесены с седана: базовый 2,0‑литровый агрегат развивает 147 л.с. и 132 фунт‑фут крутящего момента, а доступный 1,6‑литровый турбомотор дает 190 л.с. и 195 фунт‑фут. В списке опций — ультраширокий стеклянный люк, аудиосистема Harman Kardon и подогрев/вентиляция передних сидений в обивке из синтетического материала SynTex.

Kia также добавила специальную внешнюю и техническую отделку Nightfall Edition для своего трехрядного электрического кроссовера. Эта версия, по заявлению компании, имеет стандартную функцию увеличения производительности, повышающую крутящий момент с 443 до 516 фунт‑фут, что позволяет сократить время разгона до 60 миль в час до 4,5 секунды. Nightfall Edition предлагает эксклюзивный внешний цвет Roadrider Brown, уникальную прострочку и чёрную интерьерную схему.

Hyundai вернул на выставку Palisade по многочисленным просьбам публики. Новое поколение флагманского кроссовера построено на удлинённой платформе предыдущей модели, что придает более премиальный внешний вид и увеличивает пространство в салоне. Внедрена слегка уменьшенная V‑6: вместо прежних литража — двигатель 3,5 литра, который выдает ориентировочно 287 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Новинкой стал доступный гибридный силовой агрегат: бензиновый турбированный рядный четырёхцилиндровый 2,5‑литровый мотор комбинируется с двумя электромоторами, размещёнными в шестиступенчатом автомате; суммарная выходная мощность оценивается в 329 л.с. и до 339 фунт‑фут крутящего момента. Hyundai заявляет топливную экономичность на шоссе более 30 миль на галлон и дальность хода до 619 миль.

Среди других новшеств — внедорожно ориентированная версия XRT Pro, опции комфорта вроде релаксационных кресел первого и второго ряда, цифровой ключ, заводской буксировочный фаркоп и USB‑C порты с возможностью 100 ватт, а также дополнительные системы безопасности, в том числе встроенный двухкамерный видеорегистратор.

Неожиданностью на шоу стала первая концептуальная «приключенческая» модель от люксового бренда Genesis — X Gran Equator Concept. Автопроизводитель заявляет, что концепт переосмысливает философию «Athletic Elegance», успешно сочетая элегантность и внедорожную пригодность. Длинный капот, скошенная линия задней стойки и интегрированные рейлинги крыши в сочетании с чёрными накладками на арки и 24‑дюймовыми колесами с бездорожной направленностью создают впечатляющий образ. Салон ещё более выразителен: сочетание аналоговых архитектурных элементов и цифровых технологий, трёхтонная голубо‑кремовая отделка с контрастной строчкой выглядят почти эфемерно. Четырёхкруговая приборная панель привлекает внимание к центральной консоли, линейные формы ведут взгляд по салону, предусмотрены индивидуальные «небесные» окна для передних и задних пассажиров и модульные отсеки для хранения — концепт одновременно эстетичен и функционален. Genesis подчеркивает, что X Gran Equator Concept сигнализирует о продолжении расширения линейки в сторону образа жизни, сочетающего утончённость и универсальность. О планах серийного производства пока не сообщается.

Jeep представил новую отделку Overland Special Edition для Wagoneer. Хотя модель по‑прежнему не имеет маркировки «Trail Rated», компания называет эту модификацию «созданной для сложных условий». В стандартную комплектацию Overland Special Edition входят 32‑дюймовые вседорожные шины, пневмоподвеска Quadra‑Lift, двухступенчатая раздаточная коробка, защитные паны, контроль скорости подъёма и спуска по склону, 360‑градусная камера кругового обзора, два передних и один съёмный задний тяговый крюк, а также усиленный буксировочный пакет с контролем тормоза прицепа, обеспечивающий возможность буксировки до 10 000 фунтов. Внешний вид отделки дополняется чёрной окраской крыши, чёрными декоративными элементами, рейлингами с поперечинами, а в салоне — сиденьями из кожи Nappa.

Volkswagen представил новую топовую комплектацию Tiguan R‑Line для компактного кроссовера. Tiguan R‑Line получил более смелую стилистику, улучшенный интерьер, современную мультимедийную систему и более мощную версию турбированного четырехцилиндрового двигателя 2,0 литра в паре с восьмиступенчатым автоматом и фирменной системой полного привода 4MOTION. Мощность новой версии составляет 268 л.с. (на 67 л.с. больше, чем у других вариантов Tiguan), крутящий момент — 258 фунт‑фут (вместо 207). Среди особенностей R‑Line — цифровая «приборка» 10,3 дюйма и информационно‑развлекательный экран 15,0 дюйма, 20‑дюймовые алюминиевые диски, отделка истинной американской ореховой древесиной, обтянутый и двойной простроченный подпольник центральной консоли, обновленные сиденья в коже Varenna. VW отмечает, что селектор передач перенесён на колонку рулевого управления, чтобы освободить место для большой центральной консоли и увеличить пространство для хранения внутри салона.

Автосалон предложил разнообразие премьер и концептов, от практичных обновлений и новых комплектаций до смелых электрических и концептуальных решений, отражающих стремление брендов сочетать внедорожную функциональность, электрификацию и премиальный комфорт.