Гонка в Портленде: да Кошта оформляет «сквип»
В минувшие выходные в Портленде развернулась жаркая гонка, в которой Антониу Феликс да Кошта оформил «сквип» — победы в двух заездах подряд — за рулём Tag Heuer Porsche Formula E Team и существенно усложнил борьбу за титул в чемпионате. Португалец, недавно продливший контракт с Porsche, показал такую форму, что фактически обеспечил себе место в команде на следующий сезон и подошёл к решающей гонке в Лондоне с серьёзным импульсом.
Выступление Jaguar TCS Racing получило серьёзный удар: в первом заезде Ник Кэссиди допустил занос на двенадцатом повороте, что стало поворотным моментом уик‑энда и позволило да Коште завоевать третью победу в четырёх последних гонках. После этих выступлений да Кошта снова математически вернулся в борьбу за титул, и финал в Лондоне свёл всё к противостоянию Jaguar против Porsche с очень высокими ставками.
Иронично, что текущая серия да Кошты по продолжительности сравнима с его рекордной серией побед в одном сезоне в истории Формулы E, которую он уже ранее демонстрировал. Во всех интервью пилот подчёркивал, что в приоритете находится поддержка напарника Паскаля Верляйна: оба гонщика Porsche находятся примерно на одинаковом отставании в личном зачёте от лидера, и команда явно рассчитывает на совместный результат.
Тем не менее у да Кошты остаётся теоретическая возможность совершить практически невероятный прорыв и побороться за титул — для этого всё должно сложиться исключительно в его пользу. Если бы не дисквалификация в Мизано, да Кошта шёл бы в зачёте лидером и уверенно входил в Лондон на вершине турнирной таблицы.
Параллельно с этим у других фаворитов тоже были проблемы: у пилота NEOM McLaren Джейка Хьюза возник инцидент с Митчем Эвансом, который завершился для новозеландца штрафом в пять секунд, что снизило его шансы в итоговой борьбе. Уик‑энд в Портленде показал, что динамика чемпионской гонки резко изменилась: от предварительного доминирования Jaguar осталась лишь интрига, а преследователи — Эванс и Верляйн — сумели существенно упрочить свои позиции.
Ключевым фактором в оставшейся части сезона может стать внутренняя поддержка внутри команд: взаимодействие между двумя пилотами Porsche и между двумя пилотами Jaguar будет определять, каким образом распределятся очки в решающем уик‑энде. Наблюдая за квалификацией, где да Кошта опередил Верляйна в четвертьфинале дуэлей, многие отметили некоторую неоднозначность — с учётом публичных заявлений да Кошты о поддержке напарника.
В результате титульная гонка принимает всё более сложный и непредсказуемый характер: за чемпионский титул продолжают бороться несколько пилотов и две команды, и исход решающего этапа во многом будет зависеть от командной тактики, везения и технической надёжности.
